Retrato de Sir John Hawkins

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Retrato de Sir John Hawkins - Historia

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Relacionado


El negocio de la esclavitud

John Hawkins nació en Plymouth, Devon en una familia comercial y marinera. Su padre William fue el primer inglés en visitar la costa de Guinea de África occidental en la década de 1530.

Para 1561, Hawkins había realizado varios viajes a las Islas Canarias y se enteró de la posibilidad de comerciar esclavos entre África Occidental y las colonias del Caribe español. Hizo un primer viaje exploratorio en 1562-1563 con el respaldo financiero de los comerciantes de Londres y los funcionarios del gobierno y el apoyo de Isabel I. Navegó por la costa de África Occidental capturando a unas 300 personas, algunas de los barcos de esclavos portugueses. Luego cruzó el Atlántico y vendió a sus cautivos en La Española, y obtuvo una buena ganancia para sus inversores.

Hawkins realizó otros dos viajes por el comercio de esclavos en 1564-1565 y 1567-1569. Ambos eran semioficiales, organizados por William Cecil y con apoyo real. Hawkins fletó barcos de la Royal Navy y navegó bajo el estandarte real. Los comerciantes y cortesanos de Londres le dieron apoyo financiero, incluido el favorito de la reina, Robert Dudley, conde de Leicester. A su regreso, Elizabeth le otorgó a Hawkins un escudo de armas con "un semi-moro atado y cautivo". En su tercer viaje, que incluyó al joven Francis Drake en la tripulación, Hawkins esclavizó a más de 400 personas de África Occidental. A pesar de luchar con los españoles frente a las costas de México, perder barcos y hombres y no obtener ganancias, la reputación de Hawkins no sufrió.

De 1571 a 1581, Hawkins fue diputado por Plymouth y en 1577 se convirtió en tesorero de la marina, cargo que su suegro había ocupado antes que él. Fue nombrado caballero en julio de 1588 por sus servicios contra la Armada Española. Él y Drake tomaron la iniciativa de fundar un plan pionero de seguro social conocido como Chatham Chest, en el que un porcentaje del salario de los marineros se utilizó para establecer un fondo para marineros heridos, discapacitados y ancianos.

En 1595, Hawkins salió de Inglaterra con Sir Francis Drake en otra expedición de búsqueda de tesoros a las Indias Occidentales, pero murió frente a las costas de Puerto Rico.

Hawkins había demostrado que era posible extender el comercio triangular entre Gran Bretaña, África Occidental y Brasil a una mercancía nueva y potencialmente valiosa: los esclavos africanos. También demostró que el comercio de seres humanos no era un impedimento para el éxito en la sociedad británica. A las pocas décadas de su muerte, Gran Bretaña se había unido a los portugueses, holandeses y franceses como los principales traficantes de esclavos europeos.


Retrato de Sir John Hawkins - Historia

Murió el 12 de noviembre de 1595 mientras estaba en el mar en un viaje a las Indias Occidentales.

(Se ha conservado la ortografía original. Como es habitual, no se ha utilizado ningún signo de puntuación en todo el testamento)

SIR JOHN HAWKINS de Londres Knt

Lego & pound50 entre los pobres jefes de familia de Plimouth, & pound50 a los pobres jefes de familia de la parroquia de St. Dunstan en el este de Londres donde vivo y & pound50 a los pobres jefes de familia de Deptford donde vivo.

La suma de & pound2000 conjunta de mi esposa Lady Margaret para ser satisfecha primero por mis albaceas, también & pound1000 que le lego a ella en aumento de su coyuntura & amp en recompensa de su dote le doy tanto de mi plato como equivaldrá a la valor de & pound200 para ser elegido a su gusto, también muchas de las cosas de mi hogar fuera de mi casa en Mincing Lane y otras de mis casas en Deptford que ascenderán a & pound300, también todas las joyas que le he otorgado hasta ahora

Doy y lego a mi temida Soberana Ladie la más excelente Majestad de la Reina que ahora es (para ser entregada por mi esposa dicha) como testimonio de mi verdadero celo y Lealtad una joya del valor de 200 marcos.

Para mi muy buen Lord William Lord Burghlie Alto Tesorero de Inglaterra la suma de & pound100

Para mi muy buen Lord Charles Lord Howard de Effingham Alto Almirante de Inglaterra, mi mejor diamante vale y 100 libras o tanto dinero en oro.

A Sir John Fortescue Knt. Canciller del Exchequer & pound50

A mi muy buen primo Sir Francis Drake Knt mi mejor joya, que es una Cruz de Emoroldes.

A Sir Henry Palmer Knt. un diamante por valor de libras 20

A John Heale y pound50 para ser uno de los supervisores de este mi testamento

Para Benjamin Gunston, mi cuñado, mi mejor bason & amp ewer of silver & amp gilt, o en su lugar & pound50

Para Edward Fenton Esq. & amp a thomasine su esposa mi hermano & amp cuñada & pound50 que ella me debe

Para Robert Peterson & amp Ursula su esposa mi hermano & amp cuñada & pound20

(Aquí se muestra una lista perdida de legados a sirvientes y amigos)

100 marcos cada uno para cada uno de los hijos (ahora vivos) de mi difunto hermano Wm Hawkins Esq por Mary su segunda esposa, también & pound50 para cada una de las hijas de mi dicho hermano por sus dos esposas

Para mi sirviente Roger Langforde una anualidad de & pound20 durante el período en que estará empleado revisando mis cuentas con Su Majestad, cuentas que quise que siguiera por las instrucciones de mi esposa y de mi hijo Richard Hawkins.

Considerando que he asegurado todas mis tierras, viviendas y herencias dentro del Reino de Inglaterra a Sir Henry Palmer Knt. Thomas Hughs de Gray's Inn Esq. Hughe Vaughan de la parroquia de St. Giles sin Creplegate London, y Richard Reynell de Middle Temple Esq. Por lo tanto, los idearé para asegurarle a mi esposa mi casa en Londres, donde ahora habito por el término de su vida, el resto de la misma para mi hijo Richard Hawkins y sus herederos varones. a falta de tal emisión a mi esposa, Lady Margaret Hawkins y sus herederos para siempre.De la misma manera, pienso que dicho Sir Henry Palmer y sus Cobargainzees sus herederos asegurarán a mi dicho hijo la mitad de la casa con los accesorios del jardín, establo, sótanos, el pallace, el muelle y la casa de forja en dicho muelle en Plymouth que ahora ocupa para retenerlo y sus herederos engendraron legalmente el resto en cola de los herederos de mi dicho hermano William Hawkins por Mary su segunda esposa con el resto en la cola de los herederos de mi dicho hermano por su primera esposa con re & shymainder a mis propios herederos por derecho para siempre

De la misma manera, Sir Henry Palmer y sus colaboradores asegurarán al hijo mayor de mi difunto hermano por la mencionada Marie la parte de la vivienda con los accesorios en Plymouth, donde Warwick Heale Esq. & amp la mencionada Marie ahora o últimamente vivía y la mitad del jardín la casa de la torre a ella la tienda el & lsquo bruehouse & rsquo backhouse, los vendedores en el muelle antes de la casa, el moietie de la Grulla y mi parte de la gardeine y Orcharde en el Howe Lane Y mi parte del establo para tener y sostenerlo y sus herederos con el resto en la cola del próximo heredero masculino de mi dicho hermano por dicha Marie por falta de tal heredero, el resto en la cola de mi hijo Richard Hawkins, con el resto para el próximo heredero de mi dicho hermano con el resto para mis herederos por derecho para siempre

Todo el resto de mis tierras en Plymouth lego a mi hijo Richard Hawkins y sus herederos varones con diversos restos a condición de que mi hijo dentro del año siguiente a mi muerte gane y asegure diez libras de alquiler anual al alcalde y Cominaltie de Plymouth, o la Corporación de Plymouth si pueden legalmente llevárselo si no a los Supervisores de este mi último testamento y a sus herederos para el uso y para ser pagado a los pobres por el momento en los Almeshouses allí para siempre.

Deseo que mis ofensas sigan adelante con la erección de mi hospital en Chatham. & amp; provisión de vivir por lo mismo de acuerdo con las instrucciones que les daré si durante mi propia vida no realizo & amp; parficto ese trabajo

Doy y legado a los hijos de mi difunto hermano William Hawkins una quinta parte completa de toda esa aventura y parte mía que volverá a mi uso, beneficio y beneficio de los mares en el mío y el viaje de Sir Frauncis Drackes y la quinta parte similar de Mi aventura y parte que tengo en los mares con mi dicho hijo Richard Hawkins en el barco llamado Daintie y en el resto de sus barcos Y la quinta parte de toda mi aventura que tengo en los mares con Sir Walter Rawleighe Knt en su barco llamado Rowbucke o Malcontent las mismas quintas partes para ser divididas equitativamente entre todos los hijos de mi dicho hermano por sus dos esposas y entregadas a ellos dentro del tiempo conveniente después del regreso de cada una de dichas aventuras. la discreción de mi amada esposa para ampliar dichas porciones y otorgar más a dichos hijos, ya que Dios bendecirá los retornos de dichas aventuras, lo que espero que haga generosamente si las mismas aventuras por la muerte de mi dicho hijo pasó a venir completamente a ella

A cada hijo que William Hawkins, el hijo mayor de mi dicho hermano, tendrá vivo en el momento de mi fallecimiento & pound100

Haré que mis albaceas otorguen & pound50 a un & quot Tumbe & quot sobre mí y la dijo Lady Katherine, mi primera esposa. (si no lo hago yo mismo)

El residuo de todas mis tierras, viviendas, arrendamientos e hipotecas se los doy a mis albaceas, y todos mis arrendamientos, bienes y bienes muebles, lo que sea, les doy a mi esposa y a mi hijo Richard Hawkins, a quien yo ordeno conjuntamente y hago mis albaceas.

A Judith Hawkins, la esposa y a Judith Hawkins, la hija de dicho Ric. Hawkins la suma de & pound1500 a pagar a Thomas Heale Esq. de Fleete en Devonshire, para ser empleado por él en el mejor beneficio de ambos

Yo constituyo Lawrence Hussey Dr. en Derecho Civil, John Heale Sargento-at- & shyLaw, y Hugh Vaughan para ser Supervisores de este mi testamento.

En testimonio de lo cual he puesto mi mano y sello el día 3 de marzo de 37 Eliz. [1594]. Sellado y entregado en presencia de Richard Colthurst, John Wanler, Ed: Fawkner, Walther Wood, Edwa: Lawrance, John Hawkins

Mientras que por mi testamento he ordenado a mi esposa y mi hijo mis albaceas, ya que se supone que dicho Richard Hawkins debe ser tomado prisionero detenido en las Indias, por lo tanto, mi mente y mi voluntad es si dicho Richard no regresará a este Reino de Inglaterra dentro del espacio de tres años para comenzar y seguir inmediatamente después del día xx de diciembre próximo a partir de la fecha de mi dicho testamento Que entonces y de ahí en adelante dicha Dama Margaret será mi única y completa Exequutrix y que luego la ejecutoria y todos los legados de cualquiera de los mis bienes y ampc. por dicho testamento dado a dicho Richard cesará y será nulo, salvo que sólo entonces la suma de & pound3000 1 mi dicho Executrix pagará & amp hacia su redención y rescatará si sólo con ello, o junto con otros suministros o medios que pueda ser canjeado y no de otra manera

Doy a los dos hijos mayores del honorable Lord Charles Howard Lord Alto Almirante de Inglaterra la deuda que Su Señoría me debe por estar cerca de & pound700

Lego una suma adicional de & pound50 a cada uno de los pobres de Plymouth, St. Dunstans y Deptford.

A Judith y las hijas de Cleere de mi difunto hermano y pound200, cada una por encima de los legados que les habían legado.


A pesar de su inestable fundamento legal y moral, la práctica del corso formó una parte clave de la estrategia naval de Elizabeth, ya que desarrolló una "marina complementaria" para ayudar a controlar la piratería en los mares, entonces en su llamada "Edad de Oro". Los piratas y los filibusteros vagaban por las aguas costeras prácticamente sin oposición, saqueando barcos en el Atlántico, el Caribe y cada vez más cerca de casa, lo que resultó en grandes pérdidas para el comercio inglés.

Básicamente, un corsario era un barco mercante de propiedad privada (o una persona que prestaba servicios a bordo) equipado a sus propias expensas, que había sido encargado por la Corona con una carta de marca a legítimamente (usado aquí en su sentido más amplio) tomar o asaltar naves pertenecientes a un gobierno enemigo. Las ganancias de los barcos capturados y su botín se dividieron entre los armadores, los capitanes y la tripulación, con un porcentaje de la recompensa devuelto al gobierno.

A medida que las relaciones anglo-españolas se deterioraban durante su reinado, Isabel dio un paso más al autorizar una rama de corsarios, los Sea Dogs, como una forma de cerrar la brecha entre las armadas española e inglesa. Los lobos de mar navegarían y atacarían las flotas españolas, capturando y saqueando barcos para recuperar el tesoro y al mismo tiempo reducir significativamente el tamaño de la armada española. En 1585, las hostilidades con España habían alcanzado un punto de ebullición y la guerra era inminente. La Corona carecía de fondos suficientes para construir una armada eficiente, pero el corso ayudó a subsidiar el poder estatal movilizando barcos y marineros armados.

Habiendo sido autorizado por la Corona, el saqueo de barcos españoles por los corsarios era técnicamente legal en Inglaterra, a pesar de que los países no estaban oficialmente en guerra entre sí. Como era de esperar, los españoles no vieron las cosas de la misma manera. Para ellos, los lobos de mar de Elizabeth no eran más que piratas sin ley.

A continuación, presentamos algunos de los lobos de mar más notables de la reina Isabel:

Sir John Hawkins (Hawkyns)

El explorador marino John Hawkins (1532-1595) nació en Plymouth en una familia adinerada y marinera. El padre de Hawkins era un capitán que comerciaba en el extranjero y cuando murió dejó una pequeña flota de barcos a sus dos hijos. Mientras crecía, Hawkins navegaba con su padre en viajes comerciales y evidentemente aprendía sobre el mar, pero su interés radicaba en el comercio de esclavos. A pesar de ser conocido como el `` primer comerciante de esclavos de Inglaterra '', Hawkins no fue el primero en traer esclavos de regreso a Inglaterra, pero fue uno de los primeros en beneficiarse del Triangle Trade, vendiendo suministros a colonias mal abastecidas por sus países de origen y la demanda de Esclavos africanos en las colonias españolas de América. Hawkins realizó varios viajes de comercio de esclavos económicamente lucrativos en la década de 1560 y en 1564 la reina Isabel I invirtió en él alquilando el barco de 700 toneladas. Jesús de Lübeck junto con tres barcos más pequeños para un viaje más extenso.

Hawkins navegó con su primo (y pronto Lobo de Mar) Francis Drake a la costa de África Occidental para capturar esclavos para el comercio en el Caribe y América del Sur, haciendo corsarios en el camino. El tercer viaje de Hawkins comenzó en 1567, él y Drake obtuvieron más esclavos africanos para el comercio y aparentemente tomaron y saquearon siete barcos portugueses. La flota logró vender a la mayoría de los esclavos en los puertos españoles en las Américas utilizando sobornos y fuerza, pero en el camino a casa se encontró con una gran tormenta y tuvo que detenerse para reparar y reacondicionar. Mientras estaba fondeado en el puerto de San Juan de Ulúa para llevar a cabo este reabastecimiento la flota se encontró con una fuerte flota de escolta española al mando de Don Francisco Luján. Habiendo sido informado del comercio de Hawkins, que los españoles consideraron ilegal y sistemático, Luján atacó la flota de Hawkins, considerándolos piratas. Los españoles destruyeron todos los barcos ingleses menos dos: Esbirro y Judith - y el viaje a casa fue miserable con el hambre, la deshidratación y las enfermedades por todas partes.

A pesar de haber estado involucrado en el comercio de esclavos durante unos cinco años, Hawkins esclavizó a entre 1.200 y 1.400 personas y ganó tanto dinero que la reina Isabel I le otorgó un escudo de armas especial en el que destacaba un esclavo atado. Después de este tercer y último viaje, Hawkins centró su atención en el contraespionaje para el gobierno inglés y en 1571 ingresó al Parlamento como diputado por Plymouth y más tarde fue nombrado Tesorero de la Royal Navy en 1578. Mientras estaba a cargo de la Marina, Hawkins instigó las finanzas reformas y se determinó que Inglaterra debería tener la mejor flota de barcos del mundo, así como los mejores marineros. Solicitó y ganó un aumento salarial para los marineros e hizo importantes mejoras en la construcción y aparejos de los barcos, lo que resultó en barcos más rápidos y maniobrables, cuyos efectos se probaron contra la Armada española en 1588. Hawkins, como Contralmirante, fue uno de los principales comandantes. de la flota inglesa contra la Armada junto a Francis Drake y Martin Frobisher y recibió un título de caballero en el campo de batalla por su papel en la gran batalla naval.

En la década de 1590, él y Drake fundaron una organización benéfica y hospitales para atender a los marineros enfermos y ancianos, y en 1595 acompañó a Drake en un viaje en busca de tesoros a las Indias Occidentales, durante el cual ambos hombres enfermaron. Hawkins murió en el mar frente a Puerto Rico el 12 de noviembre de 1595.

Sir Martin Frobisher

Nacido c. 1535, se cree que Frobisher es hijo del comerciante Bernard Frobisher de Altofts, Yorkshire, pero fue criado y educado en Londres por su tío Sir John York, un comerciante de la ciudad de Londres y maestro de la Casa de la Moneda. Habiéndose familiarizado con los marineros de Londres y desarrollado un interés por la exploración y la navegación, Frobisher se hizo a la mar por primera vez como grumete en 1544.

Sus viajes realmente comenzaron en la década de 1550 cuando exploró la costa noroeste de África, particularmente Guinea. Sin embargo, en 1554 fue capturado por los portugueses y pasó algún tiempo en cautiverio antes de establecer un negocio como comerciante en Marruecos. En 1555 Frobisher se convirtió en corsario, autorizado por la Corona inglesa para saquear barcos enemigos. Frobisher pronto se ganó la reputación de aprovecharse de los barcos mercantes franceses frente a las costas de Guinea y fue arrestado varias veces por cargos de piratería, pero nunca fue juzgado.

Como muchos exploradores de la época, el objetivo final de Frobisher era descubrir el legendario Pasaje del Noroeste, una ruta marítima sobre América del Norte que une los océanos Pacífico y Atlántico, como ruta comercial a Cathay (India y China). Frobisher trabajó para obtener fondos para su expedición durante cinco años, y finalmente convenció a Muscovy Company, un consorcio de comerciantes ingleses, para que autorizara su viaje. Con la ayuda del director de la Compañía Muscovy, Michael Lok, Frobisher recaudó suficiente capital para tres buques: Gabriel, Miguel y una pinaza sin nombre, y una tripulación de 35.

Frobisher zarpó en el primero de tres intentos de encontrar el Paso del Noroeste el 7 de junio de 1576. La pinaza se perdió en una tormenta y Miguel posteriormente abandonado, pero el 28 de julio de 1576, Gabriel avistado la costa de Labrador. Frobisher logró llegar a Resolution Island, una de las muchas islas árticas canadienses deshabitadas, que pensó que podría haber sido la entrada al pasaje. En su lugar, había descubierto una bahía en el sur de la isla de Baffin, que ahora se conoce como bahía Frobisher. Aquí la expedición se encontró con algunos inuit locales y cinco de los hombres de Frobisher fueron secuestrados y nunca más se los volvió a ver. De regreso a casa, Frobisher llegó a Londres el 9 de octubre. Entre los artículos que trajo se encontraba un trozo de piedra negra, un mineral que se creía que contenía oro.

El potencial descubrimiento de oro fue suficiente para que los patrocinadores de Frobisher financiaran nuevos viajes. Para su segundo viaje en 1577 tenía fondos adicionales, barcos y hombres. Regresó con 200 toneladas de mineral negro, que resultó ser pirita de hierro sin valor u "oro de los tontos" que finalmente se utilizó para reparaciones de carreteras en Kent. La reina Isabel I tenía fe en la fertilidad de este territorio recién descubierto, por lo que envió a Frobisher de regreso para una tercera expedición, mucho más grande, que constaba de 15 embarcaciones y artículos para establecer una colonia de 100 hombres. Fue durante este tercer viaje en 1578 que Frobisher visitó Groenlandia y regresó con algunos clavos de hierro, lo que sugería que otros marineros europeos habían llegado a Groenlandia antes que él. Frobisher y sus hombres no pudieron establecer un acuerdo debido al descontento y la disensión y regresaron a Inglaterra.

Desilusionado después de no encontrar nada de valor y obligado a buscar otro empleo, Frobisher regresó a la acción militar. Un astuto lder de hombres y un comandante magistral, se le dio el mando de Primavera sobre los ataques de Drake a las Indias Occidentales entre septiembre de 1585 y julio de 1586, donde se desempeñó como vicealmirante. En 1587 Frobisher recibió el mando de la flota del Canal durante la Armada Española y en 1588 comandó Triunfo, liderando uno de los cuatro escuadrones navales bajo el mando de Lord Howard de Effingham. Fue nombrado caballero como resultado de su liderazgo durante la Armada.

Entre 1589 y 1592 Frobisher realizó tres expediciones a las Azores, capturando una serie de valiosos barcos españoles y en 1594 comandó una fuerza enviada para ayudar a los hugonotes en Brest. Recibió una herida de bala durante el asedio de Fort Crozon, una fortaleza controlada por los españoles y murió el 15 de noviembre de 1594.

Sir Francis Drake

Nacido en Crowndale, cerca de Tavistock en Devon c.1540, Francis Drake fue uno de los lobos de mar más rentables y exitosos de todos los tiempos. El mayor de 12 hermanos, en 1563 Drake hizo su primer viaje a las Américas, navegando con su primo John Hawkins. Hizo tres viajes con esta flota, atacando ciudades y barcos portugueses en la costa de África Occidental y capturando esclavos que fueron vendidos a los colonos españoles en el "Nuevo Mundo". En 1568 Drake participó en la Batalla de San Juan de Ulúa, regresando a Plymouth con oro y plata por valor de más de £ 40.000 y en 1570 y 1571 realizó dos viajes a las Indias Occidentales, apoderándose de oro y plata en las Américas y el Atlántico, continuando para atacar los barcos del tesoro españoles. Los españoles se convertirían en un enemigo de por vida para Drake, ellos a su vez lo consideraron un pirata, y lo marcaron. El Draque (El dragón).

Drake se embarcó en su primera gran empresa independiente, planeando un ataque al principal español en Nombre de Dios, un valioso objetivo portuario que almacenaba valiosa plata y tesoros del Perú. Drake salió de Plymouth el 24 de mayo de 1572 con una tripulación de 73 hombres en dos pequeñas embarcaciones. Pascha y Cisne. Logró capturar con éxito la ciudad en la primera incursión en julio de 1572, pero él y varios de sus hombres fueron heridos por fuego de mosquete y no pudieron obtener el tesoro. Para evitar un fracaso total, Drake y sus hombres continuaron asaltando barcos españoles durante casi un año. En marzo de 1573 Drake capturó el Tren de Plata español en Nombre de Dios, saqueando alrededor de 20 toneladas de plata y oro y el 9 de agosto de 1573 había regresado a Plymouth. Durante esta expedición se subió a un árbol en las montañas centrales del Istmo de Panamá, convirtiéndose en el primer inglés en ver el Océano Pacífico.

El éxito de Drake no pasó desapercibido. Atrayendo la atención de la reina Isabel I y los miembros de su Consejo Privado, Drake se alistó para iniciar una expedición contra los españoles a lo largo de la costa del Pacífico de las Américas. Fundamentalmente, Elizabeth no emitió una comisión formal, por lo que las hazañas de Drake equivalían a piratería. Partiendo el 15 de noviembre de 1577, Drake y su flota se vieron obligados a refugiarse en Falmouth debido al mal tiempo. Tras el revés, Drake zarpó de nuevo el 13 de diciembre a bordo Pelícano con otros cuatro barcos y 164 hombres. Pronto se agregó un sexto barco cuando capturaron María (antes Santa Maria) un buque mercante portugués cerca de las islas de Cabo Verde. El siguiente aterrizaje fue Brasil, pero en el camino Drake y su co-comandante Thomas Doughty se volvieron enemigos. El 3 de junio de 1578, Drake acusó a Doughty de brujería y lo acusó de motín y traición en un juicio a bordo. Doughty fue decapitado el 2 de julio de 1578 y Drake aparentemente levantó la cabeza y dijo a la tripulación reunida: "Este es el fin de los traidores".

Continuando hacia el Estrecho de Magallanes en el extremo sur de América del Sur, Drake y el convoy que le quedaba llegaron al Océano Pacífico en septiembre de 1578. Las violentas tormentas destruyeron el Maravilla y provocó otro, Elizabeth, para regresar a Inglaterra. Ahora reducido a un solo barco, Pelícano (ahora renombrado Golden Hind en honor a Sir Christopher Hatton), Drake navegó por la costa del Pacífico de América del Sur, asaltando y capturando barcos a medida que avanzaba. Desembarcando en la costa de California en junio de 1579, reclamó la tierra para la Corona inglesa, llamándola Nova Albion (Latín para "Nueva Bretaña"). Desde aquí, Drake dejó la costa del Pacífico y se dirigió al suroeste hasta llegar a las Molucas, un grupo de islas en el este de la actual Indonesia, unos meses después. Después de más aventuras, Drake y sus hombres hicieron varias paradas en su camino hacia la punta de África. Finalmente rodearon el Cabo de Buena Esperanza y llegaron a Sierra Leona el 22 de julio de 1580. Golden Hind navegó a Plymouth el 26 de septiembre con Drake, 59 tripulantes restantes y un rico cargamento de especias y tesoros capturados a bordo; los que sobrevivieron al viaje habían estado ausentes durante casi tres años. Durante la expedición Golden Hind se había convertido en el primer barco en navegar hacia el Océano Pacífico y cuando regresó, Drake era el primer inglés en circunnavegar el mundo y el viaje se convirtió en la segunda circunnavegación del mundo en una sola expedición (después de la expedición Magallanes-Elcano) . Siete meses después de su regreso, la reina Isabel I nombró caballero a Drake a bordo del Golden Hind y en septiembre de 1581 se convirtió en alcalde de Plymouth.

En 1585, Drake navegó hacia las Indias Occidentales al mando de 21 barcos con 1.800 soldados al mando de Christopher Carleill para atacar las colonias españolas. En su viaje de regreso recogió a los fracasados ​​colonos de la isla de Roanoake, la primera colonia inglesa en el Nuevo Mundo. En 1587 la guerra con España era inminente y, en un ataque preventivo, Drake envió una flota a los puertos de Cádiz y La Coruña, ocupando los puertos y destruyendo los buques mercantes y navales españoles, lo que finalmente retrasó la invasión española en un año. En 1588 Drake fue vicealmirante de la flota que derrotó a la Armada Española junto a John Hawkins y Martin Frobisher. Según la leyenda, Drake estaba jugando a los bolos en Plymouth Hoe cuando se avistó por primera vez a la flota española. En 1595 se unió a su primo Hawkins en un viaje desafortunado a las Indias Occidentales, durante el cual sufrió una serie de derrotas. Drake murió de disentería en enero de 1596 y fue enterrado en el mar.

Sir Walter Raleigh

Walter Raleigh (o Ralegh) nació en una familia bien conectada en Hayes Barton, Devon c. 1552. El medio hermano del explorador Sir Humphrey Gilbert, sobrino de Sir Francis Drake (a través de su primera esposa Alice) y cuñado del marinero Sir Richard Grenville, asistió al Oriel College, Oxford, por un tiempo antes de partir para ser voluntario. sus servicios luchando con los hugonotes en las guerras civiles religiosas francesas. Terminada su educación en Inns of Court, en 1575 se registró en el Middle Temple, aunque en su juicio en 1603 afirmó que nunca había estudiado derecho.

Raleigh intentó navegar a América del Norte con su medio hermano Sir Humphrey Gilbert en 1578, pero su flota fue golpeada por tormentas y obligada a regresar al puerto unos seis meses después. El único barco que ha atravesado el Atlántico a gran distancia fue Halcón bajo el mando de Raleigh.

Entre 1579 y 1583, Raleigh participó en la represión de las rebeliones de Desmond, en la provincia irlandesa de Munster. Presente en el Asedio de Smerwick, Raleigh encabezó el partido que decapitó a unos 600 soldados españoles e italianos. Recibió 40.000 acres tras la incautación y distribución de tierras tras los conquistadores que surgieron de la rebelión, incluidas las ciudades costeras amuralladas de Youghal y Lismore. Esto lo convirtió en uno de los principales propietarios de tierras en Munster, aunque tuvo un éxito limitado al inducir a los inquilinos ingleses a establecerse en sus propiedades.

Habiendo llamado la atención de Isabel I después de su ayuda para reprimir el levantamiento en Munster, se levantó rápidamente a favor de Queen. En 1584 Raleigh ingresó al parlamento por Devon y Elizabeth le otorgó una carta real que lo autorizaba a explorar, colonizar y gobernar asentamientos en el Nuevo Mundo a cambio de un porcentaje de todo el oro y la plata que se extraería allí. Nunca visitó América del Norte personalmente, pero fue fundamental para allanar el camino para futuros asentamientos ingleses. En 1585, el mismo año en que la reina lo nombró caballero, patrocinó la primera colonia inglesa en América en la isla de Roanoake. Esta colonia fracasó y otro intento de colonización también fracasó en 1587.

Nombrado Capitán de la Guardia de la Reina en 1587, Raleigh nunca estuvo lejos del lado de Elizabeth. Sin embargo, en 1591 se casó en secreto con Elizabeth Throckmorton, una de las damas de honor de la reina. Cuando Isabel descubrió el matrimonio en 1592, tanto él como su esposa fueron encarcelados en la Torre de Londres. Finalmente liberado, permaneció desterrado de la corte durante varios años, pero regresó al Parlamento. Pasaron varios años antes de que Raleigh recuperara el favor. En 1595 se embarcó en una fallida expedición para encontrar El Dorado, la legendaria ciudad que se rumorea que se encuentra más allá de la desembocadura del río Orinoco.

En 1596, Raleigh participó y resultó herido en la toma de Cádiz. También se desempeñó como contraalmirante de un viaje a las Azores en 1597. Elegido como miembro del parlamento por Dorset en 1597 y Cornualles en 1601, Raleigh fue único en el período isabelino al ocupar tres condados diferentes. En 1600 se convirtió en gobernador de Jersey, haciendo mucho para mejorar el comercio de la isla. Sin embargo, en 1603, tras la muerte de la reina Isabel, fue acusado de conspirar contra su sucesor, Jaime I de Inglaterra y VI de Escocia, y fue arrestado. Después de un intento de suicidio, Raleigh fue juzgado en Winchester, declarado culpable y condenado a muerte, pero su sentencia fue conmutada por cadena perpetua cuando estaba en el cadalso. Enviado de regreso a la Torre de Londres, se dedicó a la escritura y al estudio científico.

En 1616 Raleigh fue liberado nuevamente para liderar una segunda expedición en busca de El Dorado, pero fue un fracaso y también desafió las órdenes del Rey atacando a los españoles. A su regreso a Inglaterra, se restableció la pena de muerte y Raleigh fue ejecutado el 29 de octubre de 1618 en Whitehall.


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El hermano mayor y socio comercial de John Hawkins fue William Hawkins (n. C. 1519). Fue considerado el primer comerciante inglés en beneficiarse del Triangle Trade, basado en la venta de suministros a colonias mal abastecidas por sus países de origen, y su demanda de esclavos africanos en las colonias españolas de Santo Domingo y Venezuela a fines del siglo XVI. Se autodenominó "Capitán General" como el General tanto de su propia flotilla de barcos como de los de la Royal Navy inglesa y para distinguirse de aquellos almirantes que solo servían en el sentido administrativo y no eran de naturaleza militar. Su muerte y la de su primo segundo y mentor, Sir Francis Drake, presagiaron el declive de la Royal Navy durante décadas antes de su recuperación y eventual dominio nuevamente ayudado por la propaganda de los días de gloria de la Marina bajo su liderazgo. & # 912 & # 93

Se convirtió en capitán de barco y en 1562 se convirtió en el primer inglés en comenzar a capturar personas en Sierra Leona y venderlas como esclavas a los colonos españoles en el Caribe. The following year his cousin, Francis Drake, joined him in these activities. As it was illegal for the settlers to buy from foreigners, Hawkins and Drake soon came into conflict with the Spanish authorities. & # 913 & # 93

In May to July 1563 he was appointed to the command of the Narrow Seas Squadron as Rear-Admiral of the Narrow Seas. On 2 June 1567, he was appointed to the office of Clerk of the Acts, but did not succeed. From 1577 to 1595 he was appointed Treasurer of Marine Causes in charge of the Navy Pay Office. He was believed to have been appointed Clerk Comptroller of the Navy in 1589[citation needed] of the Royal Navy, Hawkins rebuilt older ships and helped design the faster ships that withstood the Spanish Armada in 1588. One of the foremost seamen of 16th-century England, Hawkins was the chief architect of the Elizabethan navy. & # 914 & # 93

In the battle in which the Spanish Armada was defeated in 1588, Hawkins served as a Vice-Admiral. He was knighted for gallantry. He later devised the naval blockade to intercept Spanish treasure ships leaving Mexico and South America. Γ] In November 1595 he was posthumously promoted to the rank of Admiral. & # 916 & # 93

In 1595 Hawkins accompanied his second cousin Sir Francis Drake on a treasure-hunting voyage to the West Indies. They twice attacked San Juan in Puerto Rico, but could not defeat its defences. During the voyage they both fell sick. Hawkins died on 12 November 1595, and was buried at sea off Puerto Rico. Drake succumbed to disease, most likely dysentery, on 27 January, and was buried at sea somewhere off the coast of Portobelo in Panama. Hawkins was succeeded by his son Sir Richard Hawkins.


Sir Francis Drake and John Hawkins: Slave trade story behind Plymouth figures on Britain's Most Historic Towns

Channel 4&aposs &aposBritain&aposs Most Historic Towns&apos fourth episode aired tonight, and it looked at the significance of Plymouth in the Elizabethan era.

It&aposs difficult to look back to that time in Plymouth&aposs history without coming across two names in particular - Sir John Hawkins, and Sir Francis Drake, two cousins from South Devon who became infamous for a number of reasons.

Sir John Hawkins was arguably one of England&aposs first ever slave traders, transporting Africans for enforced labour to the Americas in the 1500s, joined on an early voyage by Francis Drake, who played his own part in the slave trade.

Both Hawkins and Drake&aposs histories were placed under the microscope earlier this year when the Black Lives Matter movement swept across the world following the murder of George Floyd in the USA.

After Edward Colston&aposs statue in Bristol was toppled by protesters, capturing the attention of the nation, people started to look into other famous figures and their true history, which brought the spotlight to Francis Drake.

Back in June the point was made by protesters and petitions that Sir Francis&apos involvement in the slave trade had not been appropriately acknowledged in the history books, or on the statues themselves.

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Statues of Drake on Plymouth Hoe and in Tavistock town centre came under fire as protesters and petitioners called for the statues to be taken down, but it wasn&apost long before counter petitions opposed the idea, highlighting the fact that Sir Francis had been credited with much more than just his involvement in the slave trade.

Episode four of Britain&aposs Most Historic Towns, which focuses on Plymouth, takes a closer look at the infamous duo, acknowledging them as the heavily flawed individuals that they were, and explored their connection with Queen Elizabeth I - the monarch at that time.

It talks about the fact that John Hawkins&apos actions regarding the slave trade were "effectively sanctioned" by Queen Elizabeth I, who awarded Sir John a coat of arms with a bound slave at the top.

John Hawkins was a cousin of Drake, but has also been credited as his mentor. Thought to be England&aposs first slave trader, Hawkins&apos history also came into the limelight this year, when protesters called for a part of Plymouth named after him to be renamed.

What was formerly known as Sir John Hawkins Square in Plymouth&aposs city centre is now in the process of being renamed. Plymouth City Council wants to drop the name because of Hawkins’ association with the 16th Century slave trade, and call the area after black footballer Jack Leslie, one of Plymouth Argyle&aposs greatest players and scorer of 133 goals.

But there were a number of objections, and Plymouth businessman Danny Bamping submitted an appeal against the decision which was heard at Plymouth Magistrates&apos Court on earlier this month.

The council denies the claims from Mr Bamping, and the court heard evidence setting out its case that it had properly followed its policies, national guidelines and the law governing street naming as laid out in the 1925 Public Health Act.


Portrait of Sir John Hawkins.

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Ver el vídeo: SIR JOHN HAWKINS


Comentarios:

  1. Salah Al Din

    Bravo, que frase ..., el excelente pensamiento

  2. Ivo

    Es obvio en mi opinión. Encontré la respuesta a su pregunta en google.com

  3. Reeford

    ¡Exactamente! Me gusta esta idea, estoy completamente de acuerdo contigo.



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